新任总理赞丹沙塔尔明确表示，将继续推进联合政府的工作，确保已启动的项目取得成果。蒙古人民党小呼拉尔决定，由选举中获多数的政党单独组建政府，民主党退出联合政府后，新政府将更加精简。此前由三大政党组成的联合政府，规模空前，涵盖19个部、23名部长，尽管工作时间短暂，成果却不容忽视。为此，需回顾联合政府期间成立的国家委员会职责及工作进展，尤其是“二十分钟城市国家委员会”在缓解乌兰巴托市交通拥堵和优化城市规划方面的努力。
联合政府期间，乌兰巴托市交通拥堵缓解国家委员会职责得到扩展，并新设“二十分钟城市国家委员会”，负责解决拥有160万人口的首都积累问题，涵盖道路交通、基础设施及市民服务等政策。“二十分钟城市国家委员会”主席拉·额尔登布伦通过委员会网站发布工作报告，详细介绍了相关进展。
首先，委员会与城市规划专家及私营部门共同制定了“二十分钟城市理念”文件，已准备提交政府会议讨论。该理念获批后，将确保市民在居住地20分钟内获得全方位社会服务，并为此创造法律环境，相关法律将在此框架内制定。此外，为改善法律环境，委员会起草了《关于缓解首都乌兰巴托市道路交通拥堵、将蒙古包区改建为住宅区》的法律及相关修订法案，准备提交国家大呼拉尔。这些法案通过后，将支持通过人工智能（AI）管理乌兰巴托市交通。
在交通管理方面，委员会提出实施基于AI的道路交通管理系统。去年二月，政府应急会议上介绍的提案显示，首都范围内试点安装的44个摄像头每月记录超过15万起交通违法行为。然而，受限于现行法律，违法行为需由“有权官员”书面确认后才能开具罚单。首都仅15名有权官员每月仅能处理约7000起违法案件，剩余14.3万起无人问责，导致交通违法行为激增，加剧拥堵。
近期，首都176个信号灯路口新增2606个摄像头，每月记录3000万起违法行为，需3000名交警同时处理，远超现有警力。为解决这一问题，委员会推动法律修订，确保摄像头记录的违法行为直接生成罚单，无需人工确认。据测算，若实现无违法出行，道路拥堵可缓解38%。相关法律修订法案已准备就绪，亟待推进。
此外，为提升公共交通可及性，委员会自去年七月启动快速公交（BRT）项目，完成可行性研究，并将其纳入首都24个大型建设项目。项目涉及路口再工程化（建设多层路口、立交桥）及AI监控摄像头自动管理系统，设计方案已制定。
随着新政府组建，“二十分钟城市国家委员会”可能被撤销，其职责将移交某部门。新政府需明确由哪个部门接手，确保已启动的工作持续推进。AI技术在交通管理中的应用并不复杂，通过分析道路负荷和交通流量即可实现自动调节，节省时间与资源，避免人为拥堵。
联合政府留下的“遗产”需在新政府手中开花结果。总理赞丹沙塔尔承诺延续联合政府工作，关键在于不浪费时间、不松懈执行。未来六个月，夏秋之际，务必抓紧落实，确保首都交通与城市规划的改革取得实效，为160万市民带来切实福祉。
